矯直機不出故障是不可能的，出現故障之后的維修工作是很關(guān)鍵的，需要根據實(shí)際情況采取不同的修理制度。以矯直機中出現傳動(dòng)齒側間隙為例，就可以采用兩種方式予以調整。

　　有的廠(chǎng)家對于矯直機故障是采用隨壞隨修的修理制度，也就是等矯直機出現故障之后才對其進(jìn)行修理，這種情況下已經(jīng)造成了較大的損壞，而且這時(shí)候修理嚴重的話(huà)只能報廢。因此我們在操作矯直的過(guò)程中，嚴禁出現這類(lèi)情況。

　　還有一種是計劃預修，就是根據矯直機的磨損情況來(lái)進(jìn)行規律的修理，定期對矯直機進(jìn)行檢查、維護和修理，以免矯直機出現磨損嚴重的情況。這種方式可以根據執行的嚴格程度不同，分為強制修理、定期修理和檢后修理，分別有不同的特點(diǎn)，適合用于不同的場(chǎng)合。

　　當矯直機中出現傳動(dòng)齒側間隙的時(shí)候，一方面可以采用柔性的調整方式，也就是在調整了齒側的間隙之后，還可以自動(dòng)的進(jìn)行補償。常用的方式是通過(guò)調整壓力的彈簧來(lái)消掉齒側的間隙問(wèn)題，不但可以在齒輪的齒厚和周節上進(jìn)行調整，但結構上會(huì )比較的復雜，軸向的尺寸也比較大。

　　或者是用剛性的調整方式消掉矯直機中出現傳動(dòng)齒側間隙，對于齒輪在周節上的公差和齒后都有較高的要求，但是因為這種調整的方式相對來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，而且還具備較高的傳動(dòng)剛度，所以還是比較受歡迎的。
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