首先是柔性的調整方式，這種調整的方式主要是在調整了齒側的間隙之后，還可以自動(dòng)的進(jìn)行補償的一種調整方式，所以這種方式基本都是調整壓力的彈簧來(lái)快速的消除齒側的間隙問(wèn)題，而且還可以在齒輪的齒厚和周節上進(jìn)行調整，還可以很好的保證無(wú)間隙的嚙合，但是這種調整的方式在結構上會(huì )比較的復雜，而且鈾向的尺寸比較大、傳動(dòng)的剛度也比較低，但是傳動(dòng)卻比較平穩。
    其次是剛性的調整方式，這種調整的方式主要是調整了齒側的間隙后，不能自動(dòng)進(jìn)行補償的一種方式，所以對于齒輪在周節上的公差和齒后都有較高的要求，不然傳動(dòng)的靈活性就會(huì )受到嚴重的影響，但是因為這種調整的方式相對來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，而且還具備較高的傳動(dòng)剛度。
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